Anträge der ÖDP Augsburg-Stadt

Wie bereits berichtet, wurde von der beiliegende fraktionsübergreifende Antrag zum Verbot von Trophäenjagd-Angeboten auf der Messe "Jagen und Fischen" initiiert. Dass wir damit genau die richtigen Register gezogen haben, beweisen die Protestschreiben von zwei Jagd-Lobby-Verbänden, die zwischenzeitlich in Schriftform bei der OB eingegangen sind. Heute nun konnte das darauf gemünzte Gegenschreiben von Frau Dr. Schweizer von Pro Wildlife entgegengenommen werden, das Sie zur Info im Anhang finden. Es entkräftet nicht nur die "Argumente" der Gegenseite, sondern stellt die Lage nochmals detailliert dar. Nachdem 20 weitere Tierrechtsorganisationen hier ebenfalls mit zeichnen, hat das Schreiben auch entsprechend Gewicht. Bleibt zu hoffen, dass die Augsburger Stadtverwaltung jetzt auch die richtigen Schlüsse daraus zieht.

Seit 1970 ist die Wildtierpopulation global um mehr als die Hälfte zurückgegangen. Weltweit steigt die Ablehnung der Trophäenjagd deutlich. In Zeiten…

Derzeit mehren sich bei mir die Anfragen von BürgerInnen aus dem ganzen Stadtgebiet, dass vielerorts in Augsburg z.T. kerngesunde Bäume - z.T. sehr alte, ortsbildprägende Exemplare - gefällt würden und dies ohne erkennbaren Grund bzw. ohne dass bekannt wäre, von welcher Behörde diese Abholzungen jeweils genehmigt worden wären. Auf meine diesbezügliche Anfrage vom 17.02. 2023 beim Umweltreferat und beim Amt für Grünordnung habe ich leider bis heute keine Antwort erhalten.

Voraussichtlich am 1. Mai 2023 wird das deutschlandweit gültige 49-Euro-Ticket eingeführt. Damit wird es zum einen kinderleicht mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in ganz Deutschland unterwegs zu sein, weil man sich ja um keine lokalen TarifKonstrukte und -Sonderregelungen kümmern muss. Zum anderen ist das Ticket mit diesem Preis vor allem aber auch für PendlerInnen sehr interessant. Viele ArbeitgeberInnen haben deshalb schon angekündigt, das 49-Euro-Ticket zukünftig im Rahmen eines Jobtickets für ihre Angestellten noch preisgünstiger zur Verfügung stellen zu wollen. Auch die Stadt Augsburg bot ja bisher schon ihren Beschäftigten ein Jobticket an. Dem Vernehmen nach würde die Stadt dem 49-Euro-Ticket für ihre Angestellten 20 € zuschießen, quasi als neues Jobticket.

Derzeit wird der Hauptbahnhof Augsburg ja im Rahmen des Projektes Mobilitätsdrehscheibe umgebaut, um zukünftig den barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen der Bundesbahn und den ebenfalls barrierefreien Umstieg in die Straßenbahn zu schaffen. Hierzu werden an allen Bahnsteigen Aufzüge und Rolltreppen eingebaut, ebenso auch im Hauptgebäude. Kürzlich wurde ich von einem ÖDP-Kollegen, der auf seinen elektrischen Rollstuhl angewiesen ist, auf ein Problem angesprochen, das nach dem Umbau des Hauptbahnhofes dort bestehen wird.

Aus einer Pressemeldung der Stadt Augsburg, die ich vom Team Presse & Medien der am 23.12. 2022 per E-Mail zugesandt bekommen habe, konnte ich entnehmen, dass das Tiefbauamt der Stadt Augsburg ab dem 1.1. 2023 nunmehr „Mobilitäts- und Tiefbauamt (MTBA)“ heißen solle. Baureferent Merkle wird darin mit der der Aussage zitiert „Aufgaben sollen sich im Namen widerspiegeln“.

Hier weiterlesen!

Derzeit entsteht in der Stadtverwaltung der neue Mobilitätsplan für Augsburg. Insbesondere unter dem Eindruck des schon spürbaren Klimawandels gilt es hierin die Weichen zu stellen für ein zukunftsfähiges Mobilitätsgefüge in unserer Stadt.

Hier weiterlesen!

Ich stelle daher folgenden Antrag: 1. Alle Fahrkartenautomaten im gesamten Stadtgebiet werden bis zum Start der 9€-Billig-Ticket-Phase in einen ordnungsgemäßen Zustand versetzt. 2. An allen Straßenbahnstationen, an denen derzeit keine Automaten (mehr) stehen, werden zeitnah (bis September) (wieder) Automaten aufgestellt. Es wird ein Plan erstellt, der die fehlenden Automaten und den Zeitpunkt der Neuaufstellung an diesen Standorten dokumentiert. Der Plan wird dem Stadtrat vorgelegt.

Hier weiterlesen!

Die Stadtwerke wollen offenbar eine Angebotsgestaltung mit einem gestreckten Takt (7,5 Min.) und bedarfsabhängigen Verstärkerzügen bei der Straßenbahn dauerhaft etablieren. Außerdem soll der bei den Buslinien in den Abend und Nachtstunden geltende Takt weiterhin reduziert bei einer halben Stunde verbleiben.

Hier weiterlesen!

In Kürze werden die Ergebnisse der Evaluierung der AVV-Tarifreform vorgestellt. Seit hier evaluiert wurde haben uns die Ereignisse überholt: Die Corona-Pandemie hat dazu geführt, dass weit mehr Menschen immer öfter im Homeoffice bzw. mobil arbeiten und dadurch seltener an den Arbeitsplatz fahren müssen. Das bisherige Abo-Angebot im AVV geht jedoch von einer Nutzung für den täglichen Arbeitsweg aus.

Die Verwaltung möge prüfen, ob und in welchem Umfang der aktuelle Personalstand des Landschaftspflegeverbandes Augsburg (LPVA) aufgestockt werden muss, um weiterhin eine qualitätvolle Arbeit leisten zu können. Es werden alle erforderlichen Maßnahmen in die Wege geleitet, um die erforderlichen Verbesserungen bei der Personalsituation herbei zu führen.